金羊网讯 记者黄宙辉、实习生吴大海、通讯员易卫华报道：你能想象吗？如今正致力于建设枢纽型网络城市，与北京、上海两市齐名的广州，其经济增速曾经拖过全省经济的后腿。11 月 26 日，由广州市社科院等单位共同主办的 " 枢纽型网络城市—广州特征 " 学术研讨会在广州开幕。数十名来自海内外的专家学者齐聚一堂，共同探讨通过枢纽型网络城市建设，探索城市发展新模式，为建设广州枢纽型网络城市出谋划策。

　　航运航空与信息交流将是未来重点

　　2016 年 8 月，在国家给予广州更高层次城市定位的大背景下，中共广州市委十届九次全会通过了《中共广州市委、广州市人民政府关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》，提出了 " 提升城市规划建设管理水平，加快建设枢纽型网络城市 " 的战略目标。26 日的研讨会围绕 " 枢纽型网络城市与现代城市成长 "、" 枢纽型网络城市与城市创新 "、" 枢纽型网络城市与文化枢纽 "、" 枢纽型网络城市与广州未来 "4 个主题展开。来自美国亚利桑那州立大学、清华大学、中山大学、华南理工大学等高校，中国社科院、国家发改委、广东省社科院、广州市社科院等智囊机构的专家学者畅所欲言。

　　什么是枢纽型网络城市？广州市社会科学院党组书记张跃国介绍，枢纽型网络城市就是实现枢纽型城市与网络型城市的有机统一，构筑 "1+1>2" 的耦合效应，既打造枢纽带动力，又拓展网络连通性，具有 " 对外协调与服务功能 "、" 高效、集约化的资源配置 " 与 " 平台经济、流量经济 " 三大特征。未来广州将以建立航运、航空、科技创新、文化信息、交往六大国际枢纽为战略支点。

　　广州客流强度位居全国第一

　　最近几年，有关广州能否保住 " 中国第三城 " 位置的言论特别多。目前，在经济下行背景下，广州的经济活跃程度如何？张跃国举了几个例子：目前广州客流强度为一公里 2.6 万人次，位居全国第一；作为全国四大铁路客运枢纽之一，广州接入 9 条干线铁路，广州南站每天旅客到访量是 29 万人次，每年客流量超过 1 亿人次；今年底，广州地铁通车里程将达 302 公里，明年将超 400 公里，在全国城市当中位居前三；今年广州港的货物吞吐量预计将达到 5.3 亿吨，在全世界港口中排名第六；白云机场日均进出人流量达 15 万人次，远期目标是每年 1.5 亿人次；广州是中国三大通信枢纽之一，拥有全国最大国际出口带宽，是中国最大的互联网出口。

　　" 今年广州前三季度的 GDP 为 1.4 万亿元。在新常态下，大的经济体量中，广州的增速蛮高。" 张跃国表示，广州地处 " 环太平洋西岸经济带 " 的核心位置，海陆空铁方式齐备，还是 " 千年商都 " 和重要的外贸口岸，条件极其优越。"20 世纪 80 年代，广州的定位是华南经济文化中心，1996 年之前我市的经济增长速度还低于全省水平线。所以 1993 年时，我们提出建设现代化国际大都市，大家都还思考这是不是太超前，如今的实际情况早已大不一样。"