南都讯 记者陈晓华 通讯员 国中调 近一两年来，专车服务的出现引起广泛热议。目前中山正在运营的专车主要有滴滴、快的以及神舟专车。为了解市民对专车的使用情况及意见建议，国家统计局中山调查队(以下简称国中调)近日对132位市民进行问卷调查。调查结果显示，市民对专车打车软件知晓率较高，超过三分之一的受访者体验过专车服务。

　　三成多受访者用过打车软件

　　到目前为止，全国大部分地级市都有专车平台，中山滴滴、快的出现较早，神舟专车稍迟。调查中，当问及是否知道滴滴、快的、神舟专车等打车软件时，近半数受访者表示听说过，三分之一表示知道且用过。据了解，专车刚刚兴起时都是以大幅度优惠吸引司机和乘客，对使用专车软件的司机和乘客都给予很多补贴，很多司机从专车公司拿到的补贴甚至是车费的几倍，对乘客的半价优惠、1元打车、高额优惠券等也屡见不鲜。

　　专车出行给乘客带来方便快捷、专业舒适的个人体验，但存在的一些问题也不容忽视，超8成受访者认为专车安全无保障；当问及乘客在乘坐专车时遇到哪些不开心的事，7成多受访者吐槽遇到过司机不熟悉路线、绕路行驶。专车出行为乘客提供定制化的专业服务，所使用车辆一般也是中高档汽车，其收费比普通出租车要贵一些，不过各专车企业之间也略有差异，近半数受访者认为目前专车服务收费偏贵，仅四成认为比较合理。

　　可借鉴国外管理专车的有效经验

　　专车作为新业态，是互联网与交通行业结合的产物，对现有出租车行业带来一定冲击，此前多个城市也出现出租车停运事件，城市间对专车态度也不一。虽然交通部承认专车的积极意义，但利益被颠覆、市场面临重新划分导致的矛盾冲突依然在加剧。10月8日滴滴出行获得上海市试点颁发的首个网络约租车平台经营许可。10月10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，公开征求意见，引发社会各界热议。

　　国中调希望相关部门加强调研，充分了解情况，综合考虑专车、出租车、市民、相关部门等各方意见，借鉴国外其他地区管理专车的有效经验，结合各地实际，为专车更好地服务社会提供良好环境。

　　知多D专车发展历程

　　2012年8月至9月，快的打车和滴滴打车先后上线，以传统巡游出租车为市场培育消费者“网络约租车”消费习惯，依靠大力度的补贴在司机和乘客双方都获得了迅速而广泛的支持认可。2014年初美国打车软件Uber进入中国，七八月份快的和滴滴也相继推出“专车”服务，在资本的推动下，“专车”的战场迅速从一线城市扩展到全国各大城市，目前已经形成了滴滴、快的、Uber、神舟专车、一号专车、易到用车等众多专车软件争夺市场的局面。（来源：南方都市报 作者：陈晓华）