截至2015 年2 月，中山市全市有出租车1458 辆，出租车司机从业人员近3000 人，河南籍出租车司机占群体总数比例较大。

 　　7月中旬，中山市河南商会与火炬开发区社工委共同开展了对出租车司机生存状况调查，整个调查在火炬开发区、石岐区、东区、西区、南区、南朗镇、港口镇等地做随机问卷抽查，共发放调查问卷400 份，回收有效问卷314 份。调查发现，对于出租车司机的职业现状，只有6%的受访司机表示“满意”，其他受访司机均表示“不满意”。

　　中山出租车运营成本2.94元/公里

　　现行中山市出租小车运价标准：起表价7 元 （2 公里内）；里程价2-10 公里内每车公里2.48 元，夜间每车公里3 元，超过10 公里，在里程价基础上加收回空费4-5%；候车费每车每小时为22.50 元。同时，运价外分段向乘客收取燃油附加费1-2 元，起步2公里内的每车次1.00 元，超过2 公里以上的每车次2.00 元。

　　31岁-50岁的男司机占90%

　　出租车司机来源省份多集中于河南省、湖南省、广西自治区。其中，有119 人来自河南，占受访司机总样本比例达到38%，占外省司机比例48%。

　　超6成出租车司机月收入在3000-4000元

　　44%的出租车司机从未考虑在中山买房

　　中山出租车司机生存的四个困扰

 　　此次调查发现，当下中山出租车司机归宿感低、对职业认同度不高，主要是受到出租车数量过多、租金过高、非法营运车辆横行以及空返费用太低等4个行业主要问题的困扰。

　　在本次问卷调查中

　　●有23% 的受访司机认为，中山出租车数量太多，当下需要控制出租车的数量，不能再过多投入新车。

　　●有42% 的受访司机认为，出租车租金太高。中山目前的行情是6800-7200 元。

　　●有67.8% 的受访司机认为,中山非法营运车辆横行,希望政府政治非法营运车辆、打击黑车、摩的、三轮车等。

　　●有82% 的受访司机认为，空返费用太低。空返费太低，标准远低于周边市水平。中山空返费10公里起收，空返费在里程运价基础上加收5%，而东莞市加收20%，珠海市、江门市、顺德区加收30%，广州市、禅城区加收50%。

 　　基于此次调查分析，中山市河南商会提出几点建议，一是适当提高出租车运价以增加司机收入，比如提高运价、增加空返费，建议中山出租车在空返费上参照佛山、东莞空返费标准，由5%提高到20%-30%；二是降低出租车司机的支出费用；三是维持出租车保有量，不再增加；四是严厉打击非法营运；五是对出租车司机群体给予更多人文关怀；六是以异地商会为依托设立地域性出租车司机联谊会。（作者：黄标）